Η ομοσπονδιακή στατιστική υπηρεσία της Γερμανίας (Destatis) παρουσίασε, την Τετάρτη (30/10), την τριμηνιαία εκτίμηση για το ΑΕΠ της χώρας. Σύμφωνα με τα στοιχεία η Γερμανία αποφεύγει οριακά την ύφεση σε τεχνικό επίπεδο, στην πράξη όμως τα νούμερα καταδεικνύουν πως η χώρα διανύει τη χειρότερη φάση της στη μεταπολεμική περίοδο.
Συγκεκριμένα το τρίτο τρίμηνο του 2024 κατέγραψε ανεμική ανάπτυξη 0,2%, ενώ η ανεργία παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη (2,8 εκατομμύρια άνεργοι) σε ποσοστό 6,1%.
Σημειώνεται πως τεχνικά ως ύφεση ορίζονται δύο διαδοχικά τρίμηνα συρρίκνωσης. Οι δείκτες της γερμανικής οικονομίας είναι εδώ και πολύ καιρό οριακοί και το πρόσημο του ΑΕΠ μεταβάλλεται από τη μια περίοδο στην άλλη. Οικονομολόγοι επισημαίνουν πως παρότι τυπικά δεν μπορούμε να μιλάμε για ύφεση, αναμφίβολα μπορούμε να μιλάμε για κρίση, υπογραμμίζοντας πως το 2024 αναμένεται να είναι ένα ακόμη χαμένο έτος για την ανάπτυξη.
Η «ατμομηχανή» της Ευρώπης ασθμαίνει μαστιζόμενη από δομικά προβλήματα. Η ρήξη με τη Ρωσία, της στέρησε τη ζωτική φτηνή ενέργεια, η βαριά βιομηχανία βρίσκεται σε φθίνουσα πορεία, οι επενδύσεις περιορίζονται και ο ανταγωνισμός με την Κίνα έχει επιφέρει ένα καίριο πλήγμα.
Πτώση 42% στα κέρδη της Volkswagen - Σχέδια για κλείσιμο εργοστασίων και μαζικές απολύσεις
Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα για τον κατήφορο της γερμανικής οικονομίας είναι αυτό της Volkswagen. Η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας κατέγραψε πτώση κερδών 42% το τρίτο τρίμηνο του 2024, καθώς δίνει μάχη με το υψηλό κόστος παραγωγής (εξαιτίας της απώλειας της ρωσικής ενέργειας), με τον ανταγωνισμό και την αδύναμη ζήτηση στην Κίνα.
Για πρώτη φορά στα 87 χρόνια ιστορίας της, η Volkswagen σχεδιάζει το κλείσιμο τριών εργοστασίων στη Γερμανία. Οι πωλήσεις στο κλάδο των επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκε στο 2% από 3,4% το εννεάμηνο έως τον Σεπτέμβριο σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. «Τα στοιχεία υπογραμμίζουν την επείγουσα ανάγκη για σημαντικές μειώσεις κόστους», δήλωσε ο επικεφαλής οικονομικών Άρνο Άντλιτζ.
Εκτιμάται πως η Volkswagen έχει 500.000 λιγότερες πωλήσεις ετησίως, ενώ νέοι παίκτες στην αγορά αυτοκινήτου, όπως η Tesla και οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, κερδίζουν διαρκώς μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά της Ευρώπης. Ταυτόχρονα οι εξαγωγές στην Κίνα έχουν βυθιστεί καθώς τα γερμανικά αυτοκίνητα δεν είναι πλέον τόσο ελκυστικά.
Σύμφωνα με την οικονομική εφημερίδα Handelsblatt, ο όμιλος VW επιδιώκει να εξοικονομήσει συνολικά 4 δισεκατομμύρια ευρώ. Εκτός από το κλείσιμο τριών εργοστασίων, σχεδιάζει να απολύσει δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους, να μειώσει το μισθολογικό κόστος κατά 10% και να παγώσει τις αμοιβές τόσο το 2025, όσο και το 2026.
Το σωματείο μεταλλουργών IG Metall, το μεγαλύτερο σωματείο της χώρας που κατέχει και τις μισές έδρες στο εποπτικό συμβούλιο της εταιρείας, απορρίπτει τους σχεδιασμούς της διοίκησης και προειδοποιει με μαζικές απεργίες από τον Δεκέμβριο. Ένας νέος γύρος συνομιλιών πρόκειται να ξεκινήσει από σήμερα Τετάρτη.
0 Σχόλια
Kάθε αναγνώστης του kapa-news.gr μπορεί να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του στα σχόλια, όποιες κι αν είναι αυτές. Ωστόσο κάθε σχόλιο πρέπει να εγκριθεί από τους διαχειριστές της σελίδας, οπότε δημοσιεύεται λίγη ώρα μετά την καταχώρησή του. Τα μόνα σχόλια που απαγορεύονται και άρα διαγράφονται είναι όσα περιέχουν υβριστικές ή προσβλητικές εκφράσεις ή φωτογραφίες, αυτά που γράφονται μόνο για να προκαλέσουν αναταραχή ή προσωπική αντιπαράθεση με άλλους χρήστες (flaming), όσα διαφημίζουν εταιρίες, προϊόντα ή ανταγωνιστικές ιστοσελίδες και βέβαια τα κακόβουλα, βλαπτικά και επαναλαμβανόμενα μηνύματα (spam). Ευχαριστούμε για τη συμμετοχή σας!